喷油泵校验时应注重的三个要素

喷油泵校验时应注重的三个要素：
、高压油管尺寸要一致
柴油机的喷油泵在供油过程中，由于柴油的可压缩性和高压油管的弹性，高压柴油会在管内形成压力(pressure)波动，压力波动的传递（transmission)需要一定时间，为保证各缸供油间隔角一致、供油量均匀，高压油管的长度和管径是经过测算而选定的，不能随意改动。多缸喷油泵在调校时，必须保证高压油管内径和长度相同，使用点。

　　①柴油要洁净，加进油箱前必须经过48h沉淀。加油时要设滤网(Filter mesh)，并且只使用(use)上层柴油。

　　②新高压油管要用柴油清洗，清除防锈油及脏物，必要时可对油管加热（heating ）。

　　③连续工作的试验台，每3个月应进行次高压油管的出油量试验，可在试验台上用同一标准的喷油器、同一只量油管、同一个单缸柱塞泵或多缸柱塞泵中的一个分泵，依次对高压油管进行出油量试验。CEJN快速接头请勿让灰尘或异物堆积在交流电源的端子周围，堆积于交流电端子上的灰尘与异物可能会导致火灾或造成触电；请避免踩到或挤压交流电源线；清洁控制仪时请拔掉电源线。
2、使用标准的喷油器
喷油器的性能(xìng néng)会严重影响喷油量和供油均匀性，即使校验喷油泵时达到了规定的出油量和供油均匀性，实际却远远超过规定的公差范围(fàn wéi)(喷油量答应误差在±l%范围内)。CEJN快速接头请勿让灰尘或异物堆积在交流电源的端子周围，堆积于交流电端子上的灰尘与异物可能会导致火灾或造成触电；请避免踩到或挤压交流电源线；清洁控制仪时请拔掉电源线。
导致喷油量改变有以下三方面因素：

　　①喷孔的磨损。喷油器工作时，由于喷孔受到高压、高速活动柴油的冲洗以及燃油中机械杂质的磨损，喷孔孔径会逐渐增大，喷油量逐渐增加。

　　②喷油嘴针阀体(valve body)导向面的磨损。由于柴油中含有的机械（machinery）杂质进进针阀体的间隙中起到了磨料作用（role），使针阀在高速往复运动中将其导向面擦伤，形成细微的轴向划痕。

　　③喷油嘴(fuel spray nozzle)开启压力(pressure)下降。由于喷油器(Injector)中调压弹簧预紧力的改变，针阀密封锥面磨损，针阀与针阀体导向部位密封性变差，都会引起喷油嘴开启压力降低，造成供油量增加和供油不均匀。
因此，调试喷油泵(Deep well pump)时，试验台上被调试喷油器(Injector)的开启压力要与标准喷油器的开启压力一致或基本接近。液压拉伸器它具有螺栓紧固和拆卸的功能。可广泛适用于冶金矿山、石油化工、船舶工业、电力系统、机车车辆、重型机械等行业。借助超高压泵提供的液压动力，利用材料允许的弹性幅度，在其弹性变形区内将螺栓拉伸，达到紧固或拆卸螺栓的目的。另外也可以作为液压过盈连接施加轴向力的装置，进行顶压安装。特别是在污染严重或空间面积受到限制的工作环境中，采用液压拉伸装置是其他任何工具都难以替代的，是大中型机械产品组装和设备维修的理想工艺装备。大大提高了施工工作效率。当供油量误差超过4%时，应将供油量超差的喷油器挑出来，重新校正开启压力，出油量差别不大时，答应用调整开启压力的方法进行校正。
3、严格控制试验用柴油的温度（temperature)
由于柴油的黏度和比重都随温度的改变而变化，而且供油量又是以体积为单位计算的，因此，试验用柴油的温度变化对供油量的调整有很大的影响。比如，温度降低时，柴油的黏度，活动性降低，柱塞漏损量减少，供油量增加，特别是磨损(零部件失效的一种基本类型)了的柱塞更为明显。为正确调整供油量，试验室的温度应保持在20℃左右。按照规定喷油泵校验油温应在40～45℃范围内，这一要求可通过喷油泵试验台所装的油温自动控制（control)装置进行调节(adjust)。
相关链接：高压喷油泵(Deep well pump)试验台