试验台供油系统对精度的影响

试验台用的柴油应合乎《道路车辆一柴油机燃油系统的试验用油》(IS04113—1978C)要求，确保其黏度在同温下一样，不然油的型号不一样，黏度不一样，供油量就造成很大差别。1．水温。水温对供油量有显著的危害，科学研究证实：水温每转变1℃，可造成0．2％～0．4％的数据误差。现阶段国内试验台均设控温自动控制系统，把实验用的柴油操纵在40±2℃范畴内。当无升温设备时，容许按公式计算对调节剩余油开展调整。Y=(40－T) η·X XY一调整后调节剩余油mlT一调节时实验油溫度η一修正系数0.00068X一喷油泵使用说明要求的油数值ml2．供油充裕提供喷油泵的柴油理应是均质油排，油中不可含汽泡或造成空穴。不然汽泡进到柱塞套会挤兑出与气泡一样容量的柴油，导致点火提前角降低。国家标准要求：将实验油从汽车油箱送至喷油泵进输油管联接连接头，其总流量率应是喷油泵供油总流量率的2．5倍之上。3．供油压力供油压力将立即危害柴油进到柱塞套的速率和总流量。总流量大时流人柱塞孔的速率高，柱赛套可以填满油；压力低时流人柱塞孔的速率也低，柱塞套内就不可以立即填满油，供油量必定造成转变。因此，规定试验台的供油压力平稳，压力起伏不超过5％。海特技术专业为您出示喷油泵试验台,高压共轨喷油泵试验台,高压共轨试验台,高压共轨试验台，要买喷油泵试验台选择海数！