喷油器有几种型式？其性能特点如何？

与汽油发动机对比，柴油机具备热效高、合理性好、常见故障少和排气管环境污染小等特性，因而，一般装车品质7t之上的大货车大多数装用柴油机。近些年，伴随着柴油机本身的转速比低、品质金刚级生产制造及检修花费高缺陷持续获得摆脱，它已被一些进口轿车与立、轻型货车所选用。
　　柴油机喷油器立即安裝在柴油机缸盖上，喷油嘴头顶部与高溫发动机燃烧室触碰，其工作中标准十分严苛，因而它是危害柴油机设计方案指标值和性能指标的核心部件之一。喷油器一般分成开启式和闭试二种。车配柴油机绝大部分选用闭试喷油器，其普遍的方式有三种：孔式喷油器、轴针式喷油器和低惯量喷油器。
　　一、孔式喷油器
　　孔式喷油器由针阀、针阀体、小链、变压弹黄、变压螺丝及喷油器体等零件构成。在其中*关键的是用高品质45号钢做成的针阀和针阀体（一般称之为喷油嘴或喷油头），二者合称之为针阀偶件。喷油器工作中时，由喷油泵输来的髙压柴油机，历经高压软管进到喷油器，再历经喷油器体上的进液道进到针阀体中间的环状髙压油腔。汽压功效在针阀的耐压球面上，对针阀产生一个往上的轴径扭力，当此扭力一旦超过变压弹黄的力矩工作压力及针阀偶件中间的滑动摩擦力（此力不大）。针阀马上移位，针阀下方密封性球面离去针阀体锥型环带，开启喷孔，因此柴油机就是以髙压喷到发动机燃烧室中。喷油泵终止提供的油时，髙压主油道内工作压力快速降低，针阀在变压弹黄功效下立即回位，将喷孔关掉。孔式喷油器的喷孔数量多（一般为1—八个），喷孔直徑小（一般为0.2—0.8毫米），喷油工作压力高（一般为17—22MPa），自洗能力较差（喷孔易积碳和阻塞），对柴油机滤清品质规定高，它适用对喷雾器品质规定较高的立即喷式发动机燃烧室。
　　　　二、轴针式喷油器
　　轴针式喷油器的原理与孔式喷油器同样，仅仅构造上各有不同：在针阀下端密封性球面下列拓宽出一个外伸孔外的轴针，其样子能够是倒锥型或圆柱型，进而使喷孔变成圈形的间隙。那样，喷油时喷柱将呈中空的锥状或柱型。喷孔根据横断面与喷注锥角的大小在于轴针的可变气门正时和样子，因而规定轴针的样子生产加工十分精准。轴针式喷油器的喷孔直徑大（一般为1—3毫米），喷油工作压力低（一般为10—14MPa），自洗工作能力强（喷孔不容易积碳和阻塞），喷油特点好（考虑逐渐喷油少、中后期喷油多、中后期喷油少的规定），对柴油机滤清品质规定低，它适用对喷雾器品质规定不太高的涡旋室式发动机燃烧室和预燃室式发动机燃烧室。比如4125A4型柴油机的喷孔直徑为1.5毫米，喷油工作压力为12.7MPa。


　　三、低惯量喷油器
　　传统式的喷油器小链较长，变压弹黄部位距针阀较远，使针阀左右健身运动惯性力扩大，对针阀体上密封性球面的冲击性增加，针阀对汽压的反映敏感度减少。为增加喷油器的使用期限，提升针阀关掉速率，一般针对转速比超过3000r/min的柴油机，应选用低惯量喷油器。但低惯量喷油器的弹黄直径小，机械设备地应力和内应力大，故对弹黄品质规定相对性提升。除此之外，为进一步减少健身运动惯量，可选用减少针阀直徑的方式进一步减少喷油器的健身运动惯量，低惯量喷油器针对避免 针阀座面穴蚀、防止天然气逆流导致喷油嘴积碳卡住及其因为针阀反映不灵敏很有可能导致的落后喷涌等安全隐患实际效果优良。